A Fórmula 1 está de volta após três semanas sem corridas! E o retorno acontece no Circuito de Spa-Francorchamps, que receberá o Grande Prêmio da Bélgica. Veja mais sobre essa pista lendária e a atual temporada:
O que é o Circuito de Spa-Francorchamps
Spa-Francorchamps ou apenas Spa é um dos circuitos mais tradicionais do automobilismo e completa 100 anos em 2022.
A pista é tão grande que fica nos arredores de três cidades belgas: Spa, Stavelot e Malmedy, todas na província de Liège.
Originalmente, Spa chegou a ter 15 km de distância, sendo o terceiro maior circuito da história da F1, atrás apenas de Nurburgring (22,810 km) e Pescara (25,579 km).
Hoje, mesmo com menos da metade do tamanho original, os 7 km garantem o título de circuito mais longo do calendário atual.
Além da Fórmula 1, Spa-Francorchamps também recebe as Fórmulas 2 e 3, GT World Challenge Europe Endurance Cup e a tradicional 24 Horas de Spa.
Atual temporada da F1
A temporada 2022 marca uma mudança no design dos carros, o que impactou consideravelmente a realidade da categoria.
No mundial de construtores, a Mercedes, que vem de oito títulos consecutivos, é apenas a terceira colocada na temporada atual, com 304 pontos.
Apesar do começo ruim, a escuderia alemã conseguiu colocar dois pilotos no pódio nas duas últimas corridas, encostando na Ferrari, que tem 334 pontos.
Já a Red Bull Racing caminha a passos largos para recuperar o título que ganhou pela última vez em 2013. A escuderia chega em Spa com 431 pontos.
Na disputa dos pilotos, o atual campeão Max Verstappen disparou na liderança com 258 pontos e corre para garantir o bicampeonato.
Charles Leclerc, o desafiante desse ano, já deixou muitos pontos para trás, seja por erros próprios, seja por problemas com o pouco confiável carro da Ferrari. Ele tem a difícil missão de tirar 80 pontos do líder nas próximas corridas.
Próxima etapa da F1 no Circuito Spa-Francorchamps
A Fórmula 1 está de volta para a décima quarta etapa do ano!
O GP da Bélgica este ano será em Spa-Francorchamps, seguindo a tradição desde 1984.
- O primeiro treino livre da etapa será nesta sexta (26), às 9h (horário de Brasília);
- No sábado (27), os pilotos decidem o grid de largada na classificação, às 11h;
- E no domingo (28), o bicho pega com os 20 carros dando largada às 10h!
Como assistir ao GP da Bélgica
A corrida do domingo e a classificação no sábado têm transmissão da Band na TV aberta.
Já os treinos livres, tanto na sexta, quanto no sábado, têm transmissão exclusiva da Band Sports, canal de televisão fechada.
Por que o GP da Bélgica pode trazer surpresas
A corrida de Spa marca o retorno da Fórmula 1 depois de uma espécie de ”férias de meio de ano’’.
Foram três semanas sem corridas no famoso ‘’summer break’’. Isso significa 26 dias de muito trabalho dos mecânicos para tentar melhorar os carros, e um pequeno detalhe pode fazer toda a diferença na pista.
Além disso, a FIA (Federação Internacional de Automobilismo) divulgou uma mudança na regra que aumentará o rigor das vistorias na prancha presa ao assoalho dos carros. Isso pode afetar negativamente Red Bull e Ferrari, equipes que se aproveitaram de uma brecha no regulamento para ter ganho em seus carros e dominaram a primeira metade da temporada.
Tudo isso faz com que o GP da Bélgica seja uma corrida cheia de expectativas!
Uma pista perigosa
A desafiadora pista de Spa-Francorchamps também é uma das mais perigosas do automobilismo.
Ao longo de mais de 70 anos de corridas, já foram registradas 48 mortes no circuito em diferentes provas.
Duas dessas mortes aconteceram na Fórmula 1: os ingleses Chris Bristow e Alan Stacey faleceram em diferentes acidentes durante a mesma corrida, em 1960.
A perda mais recente e muito sentida pelo mundo do automobilismo foi em 2018 do francês Anthoine Hubert, de apenas 22 anos, que morreu em uma corrida da Fórmula 2 (uma espécie de categoria de acesso).
Eau Rouge, a curva mais famosa do automobilismo
Muitos dos acidentes de Spa estão relacionados a Eau Rouge, a curva mais famosa do esporte. Amada e temida pelos pilotos, é considerada a curva perfeita. Ou pelo menos era!
Em 2021, a pista de Spa-Francorchamps passou por reformas para aumentar a segurança do circuito e evitar ao máximo acidentes fatais.
Com isso, uma das áreas redesenhadas foi a Eau Rouge, e as mudanças dividem opiniões entre pilotos e fãs.
A corrida de 2022 será a primeira oportunidade de ver como os pilotos vão se comportar na curva: antes da reforma, era percorrida a 180 km/h.
2021 e a polêmica corrida que não aconteceu (mas valeu)
Em 2021, uma forte chuva caiu na província de Liège, afetando drasticamente o GP da Bélgica daquele ano.
Sem condições de ocorrer, o Grande Prêmio foi adiado várias vezes ao longo do dia, até que, com duas horas de atraso, os pilotos finalmente deram a largada em bandeira amarela (que determina a proibição de ultrapassagens).
Após três voltas atrás do safety car, a corrida foi encerrada com as mesmas posições de largada, já que não havia possibilidade de ultrapassagem.
A decisão da FIA foi extremamente criticada pelos fãs do automobilismo, que se sentiram enganados com uma corrida que “nunca aconteceu” de fato.
O momento ainda ficou registrado como a menor corrida da história da F1, com apenas três voltas completadas.
Mesmo assim, a FIA considerou a corrida para o campeonato mundial (mesmo que incompleta) e deu metade dos pontos para os 10 primeiros colocados.
As 24 horas de Spa
Spa-Francorchamps também recebe uma das provas de Endurance (resistência) mais tradicionais do automobilismo: as 24 horas de Spa.
Durante 24 horas, as equipes (formadas por três pilotos que se revezam) percorrem a pista várias e várias vezes.
Em 2022, a Mercedes foi campeã, após 536 voltas no circuito.
O percurso total foi de 3.754 km, o que dá quase a distância do Oiapoque ao Chuí (4.174 km).
Última corrida da F1 em Spa?
Os grandes portais de automobilismo começaram a noticiar o que parecia impossível: O tradicional circuito de Spa-Francorchamps pode deixar a Fórmula 1.
O principal motivo é a tentativa de internacionalização da categoria por parte da Liberty Media, empresa que comprou a F1 no final de 2016.
Segundo rumores, a gigante do entretenimento norte-americano gostaria de ter apenas oito corridas na Europa em 2023. Como os circuitos de Silverstone, Hungaroring, Barcelona, Imola, Zandvoort e Monza têm contratos para a próxima temporada, restariam apenas duas vagas.
Uma dessas vagas já é praticamente garantida para a Red Bull Ring, já que o circuito é da empresa que patrocina duas equipes do grid (Red Bull Racing e AlphaTauri), e a outra seria para o GP de Mônaco, no calendário desde 1955.
Outro fator é que a Liberty Media quer deixar a categoria mais conhecida nos Estados Unidos. Para o mercado norte-americano, uma corrida com longo percurso e poucas voltas como Spa é considerada desinteressante.
Por enquanto, o GP da Bélgica não está garantido no calendário de 2023.
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